JALトーク
約2時間前
搭乗日
2024年10月

羽田→ヘルシンキ②初めてエコで挨拶いただいた、その仕組み

夜→昼→ヨーロッパに入るとまた夜。
乗継情報、他社便も
QRコードからヴァンター空港の乗継マップをスマホにダウンロード
乗継方法を動画で見れます
乗継保安検査の受け方まで…親切
さて、1回目機内食が始まる際、今回フィンエアー運航便で初めてCAさんからワンエメであることを理由にご挨拶されました…ビジネスクラスでは挨拶は普通ですけどエコノミーでは無いのが普通…びっくりしましたがなんとなく理由がわかりました。
その後機内食を配る際に特別機内食も一緒に配っていたんですけど、だいたい特別機内食ってJALとかだと間違えないよう座席にシール貼って先に配って、その後普通の機内食配膳、ていう流れです。間違えないのかな❓と思ってみてると
フィンエアーのCAさんがワゴンに固定したスマホをみながら配ってたんですけどそのスマホ、チラ見したら座席表が表示されていてAVMLとかどの席の人がどの特別機内食か表示されていました。ワゴンには特別機内食と普通のを分けて持ってきていて間違えないようにデカデカと特別機内食名がボックスにかかれていて、1回で配れるようにしてるみたいですね。容器を再生紙ボックス形にして統一してるのも配膳が早く回収も捨てるだけだからでしょうね。
さすが生産性世界トップクラス、「残業」という単語が存在しないフィンランド🇫🇮。
そしてそのスマホの座席表、私の席は緑🟢になってました…🟢はもちろんワンワールドエメラルド会員、これでわかるようになってるようですね、それでご挨拶してくださったようです。
さて、日本路線はAY運航便は全機最新A350-900。
モニターでエコノミーでさえもドリンク注文出来るし、ヴァンター空港の自社AY以外も含む全便の乗継情報(ゲート、遅延情報)もモニターでみれて分かりやすいですし、乗継の手順を動画で見れたり、乗継マップを機内で無料WiFi接続でスマホにダウンロードできるようになってたり、とにかくシステムを駆使して便利です。
JALは最近スマホのアプリとかエラーばっかりで逆に劣化してて、販売機会ロスしてるんでは?ちょっとさすがに海外の航空会社と比べると酷すぎる…と客側から思うくらいなんで負けないよう頑張って欲しいと思いました…💦
夜→昼→ヨーロッパに入るとまた夜。
乗継情報、他社便も
QRコードからヴァンター空港の乗継マップをスマホにダウンロード
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乗継保安検査の受け方まで…親切
フライト情報
搭乗日
2024年10月
便名
JAL6877便
クラス
国際線--エコノミークラス
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  • 座席表も緑になっているのですね

    エコノミーでも挨拶
    すごいですね

    関係ないですが
    クラスJができたとき
    全員の名前を言って挨拶されていたのもビックリしました
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    • 約1時間前
      全員の名前を言う挨拶ですか❗
      出発時バタバタしてるのに素晴らしいですね😊
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    • そうなんです

      クラスJのお客さまには
      すごいですよね
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  • 約2時間前
    企業とユーザーの唯一の接点であるJALアプリのフロントエンドがこの体たらく
    他社のアプリが良く見える、じゃなくて実際にNGな点が目についてしまいますね...

    見るからにファンエアーは完全ユーザー目線です
    羨ましい
    いいね!役にたった知らなかった
    • 約1時間前
      おっしゃる通り、フィンエアーはユーザー目線で作られてるな〜と感じます。
      JALのアプリ、あれ開発してる方が自分で使ったりしてないのでは…と感じますね。
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