最近のJALって、色々と対応が悪過ぎる。 特にマイレージセンターや予約センター…機内に関しても搭乗する度に質が悪くなっている。 これなら、青組に勝てないな…。

旅行系の記事を読むと、ワンワールドの設立メンバーのキャセイパシフィック航空が設立メンバーの権限である拒否権で中国南方航空の加盟を阻止した。と書いてありました。又、台湾のスターラックス航空も加盟を検討していますが、やはり拒否権を使う噂が…。 利用者としては、加盟航空会社が増えると利便性（ネットワークやマイレージ等）が高くなりますが、立地的に広州や台湾が香港と近い事が気に食わないのでしょうか…。

コロナ前にJALと共同事業で合意した中国東方航空ですが、その後コロナやアウトバウンドの低迷で破談になったのでしょうか？（コードシェアやマイレージの提携は継続していますが） 2025年には中国東方航空とエティハド航空が共同事業を始めるそうですが、先行していたはずのJALとはどうなったのでしょうか。

JAL運航によるまさかのドーハ線就航。 ダラス線（アメリカン航空運航で1日2便）に続く3便目としてドーハ線も運航です。 既存都市への増便よりも新規就航の方が嬉しいですが、ドーハが最終目的地よりもカタール航空の以遠線ネットワークを活かす為の就航でしょうね。 正直、マイアミ線就航が一番可能性が高いと思っていましたが、中南米へはダラス線を推奨したいのですかね。 気になるヨーロッパ線に関してはロシア問題やワンワールドの加盟航空会社が少ない事もあって開設（再開）は難しいと思いますが… 個人的には、バルセロナ・マドリード・ベルリン・プラハには就航して欲しいですね。 他だと、カルガリーやマイアミ、ダナン、シェムリアップにも就航して欲しいですが、皆さんは如何でしょうか？

2022年の後半以後は… 10月:ITM⇔HND、ITM⇔KMJ 12月:ITM⇔KMJ、ITM⇒HND 1月:HND⇒ITM、ITM⇔KMJ ※10月のITM⇒HNDはFクラス利用 を利用しましたが、特にHND⇔ITM便はフライト時間が短いので仕方ないかもしれませんが、Fクラスでさえサービスが低下している気がします。 正直、非接触の自動チェックイン機は使いにくいし、一度予約記録にマイレージ番号を登録すると、他の提携航空の会員番号に変更が出来ず、有人カウンターで変更しないとダメ等…。 特に、機内サービスが最近はイマイチだな…と感じています。特に、JAL CAさんが冷たい感じがします。

JALの既存提携航空会社（アメリカン航空やエールフランス航空など）以外で提携して欲しい航空会社はありますか？ 例えば、ANAと提携しているシンガポール航空やスカイチームのデルタ航空など。 アライアンスなど関係なくご回答下さい。

国内線/国際線問わず、JALに就航して欲しい都市（今はコロナ禍なので、新規路線は難しいですが…）はありますか？ ※過去に就航していた都市（例:サイパンやサンパウロ、神戸など）含む　 ※神戸やサンパウロはコードシェア便で運航していますが、あくまでもJAL機材として就航して欲しい都市です