土曜日の伊丹空港2階空の市でのtrico会員談義にて、好みや思い入れのあるエアバス機種を披露する場面がありました。

大阪大井が挙げたのは四発機のA340。
インチョンで見たSQ機材は美しかっただの、関空で見たLHの-600は長かっただの･･･。
けれども、同型機は見ただけで乗っておらず。
「同じボディで双発機のA330にBRで乗ってるから、それでええわ」。

ここで「A330」に関東地区在住会員の方が反応し、「スカイマーク･･･」。
おお！そうであった！

日本発着国際線エコノミークラスの多くが2人-4人-2人（LCCは3人-3人-3人）配置のところを、モノクラス2人-3人-2人配置。全席クラスJであるかのようなその腰掛の名は「グリーンシート」。
しかしながらSKY A330は神戸発着便には充てられず、もう好きにしなはれと冷めた姿勢でいる間になくなっていました。
私は福岡で1回見ただけに過ぎず、その後に及んでも「知らんし～」←何て冷たい奴？

けれども2024年9月に挙がった「SKY A330」は私の脳を刺激します。
国内線ではTDA～JAS～JALのA300に次ぐエアバスワイドボディ機。これが飛び続けていたら、現行JAL A350-900にどんな影響を及ぼしていたか??

･･･と、機種の話を出したところで、8日に記す予定だった投稿マスター選手権不参加の件を。
6日（金）から1日8投稿×25日で200投稿を実施するつもりで、様々な機種や電車の画像等を準備していたのですが、実際は従来通り。1日8投稿は実行しません。

止めた訳は私の内心にあります。
「俺が書く103系快速の話なんて誰が読みたい？」とか思い、そして1日に8つも大阪大井投稿が載るなんて、普段から1日当たりの投稿が複数あるのならともかく、自分には異常だ、不自然だ！
如何に期間限定とはいえ、その多さだと周囲に不要な疑念も抱かせかねません。よって止めました。

当初案へ期待して下さった方もおり、これには「おおきに」とともに「すんまへんな～」です。
明日からもぼちぼち投稿していきます。