ボンバルディアCRJ-200 （Canadair Regional Jet)
2017/06 秋田空港にて
搭乗の方法・・低いドア上部には頭をぶつけないように緩衝材も！
機内 ２−２配列
ラボラトリー
ディアゴスティーニは、もったいなくて開封できません💦
J-AIRが2001年より導入し、2018/03に退役、定員50名、最大9機を所有していました！
コックピットの自動化が進んだエンブラエルとはちがって、
スラスト（推力）の調整などパイロットが自ら行う部分が多く、操縦が難しい反面、「飛ばしている」感覚が強く、
現在取締役の植木氏は、J-AIRに出向中に機長を務め・・・・・「カートのようだ」と述べられております✈️
ラボラトリーは、最後尾席の右横にあり、機能的な配置でとてもコンパクト💧
CAの方は1名のみ乗務、前方ドア横に座られます
退役間近には、わざわざ伊丹まで飛んで、何度も乗りに行きました！
モデルプレーンも苦労してネットオークションでGET v(^｡^)
ロケットスタートとキビキビとした動きで大好きな飛行機でした♡
#ノスタルジー #旅写真
コックピットの自動化が進んだエンブラエルとはちがって、
スラスト（推力）の調整などパイロットが自ら行う部分が多く、操縦が難しい反面、「飛ばしている」感覚が強く、
現在取締役の植木氏は、J-AIRに出向中に機長を務め・・・・・「カートのようだ」と述べられております✈️
ラボラトリーは、最後尾席の右横にあり、機能的な配置でとてもコンパクト💧
CAの方は1名のみ乗務、前方ドア横に座られます
退役間近には、わざわざ伊丹まで飛んで、何度も乗りに行きました！
モデルプレーンも苦労してネットオークションでGET v(^｡^)
ロケットスタートとキビキビとした動きで大好きな飛行機でした♡
#ノスタルジー #旅写真
