搭乗日
2020年01月
2020年初フライト!1/6 JL120便。今年初ファーストクラス
Boeing787-8とA350の国内線ファーストクラス、基本的には同じコンセプト。ただ、若干Boeing787-8の方が内装の色彩がダーク気味。
座席に関してはおそらくA350の方が少し幅があるんだろうとは思いましたが、キャビン幅はA350は559センチ。B787-8は546センチ。13センチ差。しかしB777は586センチなので、777と比べたら実はタイト。
去年と今年でそれぞれのFクラスに乗ることが叶いました😆。787は2-2-2の1列。767と同じですが、センターが2なので1席多い6席。767との入れ替えであればプラス1の供給ですね。上の棚、オーバーヘッドビンに関してはやはりエアバスとは全く違いますね。私はもうほぼボーイング慣れしてるのでむしろA350に乗ったときは違和感ありまくりでした😅。
先頭の形状もあるんですが、A350は少しタイトで圧迫感があります。良い意味では包容感がある?B787は全体的に開放的で圧迫感があまりない印象です。どちらも身体に優しい機材です。それは間違いありませんね。
さて、搭乗時にいつもご利用いただきまことにありがとうございますと、ご担当からの挨拶があり、白服様からもご挨拶があり、とても嬉しい気持ちに。昼食は和食で、アンコウの唐揚げですかね。あとは松茸も。ただ、オアシスやラウンジで食べてるのでお腹は満たされてる状態。しかし、機内食は別腹説を信じてる?😆私はいつものように食べました。
機内食が出てきたのは伊勢湾上空。食べ終わったのは駿河湾から伊豆半島に入ったとき。かなりの早食いでした😅。すでに降下中、トイレを済ませて、コーヒーを飲みながらベルトサインが😅。
機内Wi-Fiが伊勢湾あたりでやっと接続。ベルトサイン点灯時にはフライトレーダーとATC.netで羽田のATCをイヤホンで聴きながら楽しんでました。
到着後、ログブックを受け取り、ブリッジでスタンプアプリでゲット!!岐阜県!!あざっす!!短いながらもログブックのおかげで和やかなフライトになりました。
ログブックは後日アップです。787のファーストクラス。
A350とは少し違った雰囲気と空間で快適に過ごせました。
マイルも多めに!!あざっす!
#初ファーストクラス #ログブック #jaldiscova
座席に関してはおそらくA350の方が少し幅があるんだろうとは思いましたが、キャビン幅はA350は559センチ。B787-8は546センチ。13センチ差。しかしB777は586センチなので、777と比べたら実はタイト。
去年と今年でそれぞれのFクラスに乗ることが叶いました😆。787は2-2-2の1列。767と同じですが、センターが2なので1席多い6席。767との入れ替えであればプラス1の供給ですね。上の棚、オーバーヘッドビンに関してはやはりエアバスとは全く違いますね。私はもうほぼボーイング慣れしてるのでむしろA350に乗ったときは違和感ありまくりでした😅。
先頭の形状もあるんですが、A350は少しタイトで圧迫感があります。良い意味では包容感がある?B787は全体的に開放的で圧迫感があまりない印象です。どちらも身体に優しい機材です。それは間違いありませんね。
さて、搭乗時にいつもご利用いただきまことにありがとうございますと、ご担当からの挨拶があり、白服様からもご挨拶があり、とても嬉しい気持ちに。昼食は和食で、アンコウの唐揚げですかね。あとは松茸も。ただ、オアシスやラウンジで食べてるのでお腹は満たされてる状態。しかし、機内食は別腹説を信じてる?😆私はいつものように食べました。
機内食が出てきたのは伊勢湾上空。食べ終わったのは駿河湾から伊豆半島に入ったとき。かなりの早食いでした😅。すでに降下中、トイレを済ませて、コーヒーを飲みながらベルトサインが😅。
機内Wi-Fiが伊勢湾あたりでやっと接続。ベルトサイン点灯時にはフライトレーダーとATC.netで羽田のATCをイヤホンで聴きながら楽しんでました。
到着後、ログブックを受け取り、ブリッジでスタンプアプリでゲット!!岐阜県!!あざっす!!短いながらもログブックのおかげで和やかなフライトになりました。
ログブックは後日アップです。787のファーストクラス。
A350とは少し違った雰囲気と空間で快適に過ごせました。
マイルも多めに!!あざっす!
#初ファーストクラス #ログブック #jaldiscova